长春某铁路路基沉降监测预警方案

2018-10-31 15:18:14 admin

项目背景

长白快铁自长春北站引出，沿既有长白铁路通道经农安站、松原站、大安站至白城站，正线全长328公里，设计时速200公里，初期运营速度160公里，项目建成后长春至白城的运行时长将压缩在2个半小时以内。
此次监测对象为铁路路基，监测目标为路基的沉降。2018年9月12日在长白快铁下行150m处部署一套微变监测雷达，观测近距10m，观测远距1000m，观测面积覆盖8000㎡。
 
实施方案 本次监测对象为长白快铁下行150m处铁路路基，雷达扫描区域覆盖该段路基及路肩上接触网杆塔，此次，进行了为期14天的连续监测。
 
雷达监测范围内的塔杆符合雷达监测中永久散射体（PS）的特点，从下图的雷达图中也可以看到，铁路两侧的塔杆十分清晰，是稳定性良好的监测目标。进一步对比测距仪测得的距离和雷达图中的位置，距离基本一致。
 

通过14天的监测，得到监测区域内的形变信息，选取雷达图像中的点1-9进行形变分析，监测点1-9出现不同程度沉降，其中1-5号塔杆的沉降量分别为-0.46 、-0.27 、-0.12 、-0.54 、-0.36（单位：mm），沉降量最大为4号塔杆，照此趋势推算4号塔杆半年沉降量为9.72mm；6-9号塔杆出现上升趋势，上升值对应为0.42 、0.70 、0.02 、0.63（单位：mm），7号塔杆上升值最大，按此趋势推测半年上升量为12.6mm；8号塔杆沉降值基本可以忽略，8号塔杆在监测时间段内处于稳定状态。


为您推荐



关于我们

产品中心

行业应用

行业新闻

全国咨询热线：

0471-3301058